إنذار أمني خطير، وهبوط حاد، ثم انقطاع مفاجئ لإشارة التتبّع.. هكذا انقلبت رحلة اعتيادية لشركة “فلاي دبي” متجهة إلى تل أبيب إلى حدث عالمي استقطب أنظار عشرات الآلاف من متتبعي حركة الطيران. فالطائرة التي بثّت رمزا ملاحيا يدل على “تدخل غير مشروع” أطلق شرارة استنفار أمني وعسكري واسع، لتنهي مسارها المتخبط بهبوط اضطراري غير مجدول في مدينة تبوك بالمملكة العربية السعودية.
الحدث الذي تصدر قائمة الرحلات الأكثر متابعة عالميا لم يكن في النهاية عملية اختطاف مدبرة، بل أفادت تقارير إسرائيلية بأنه كان مسرحا لحدث صادم تمثل في شجار جسدي عنيف بين الطيار ومساعده داخل قمرة القيادة، وهي تفاصيل لم تؤكدها حتى الآن شركة الطيران.
قصص مقترحة
list of 2 items
end of list
انخفاض حاد
أظهرت بيانات ملاحية، تحققت منها وحدة المصادر المفتوحة بالجزيرة، أن الرحلة رقم (FZ1073) نُفذت بطائرة “بوينغ 737 ماكس 8” (تسجيل A6-FKF)، وأقلعت من مطار دبي الدولي عند الساعة 06:05 صباحا بتوقيت مكة المكرمة (07:05 بتوقيت دبي) متجهة إلى مطار بن غوريون في تل أبيب، وجميع التوقيتات الواردة في هذا التقرير بتوقيت مكة المكرمة.
وقبل نحو 10 دقائق من إعلان الطوارئ، وتحديدا عند الساعة 08:22 صباحا، سجلت الطائرة هبوطا حادا ومفاجئا وُصف في الأوساط الملاحية بـ”الجنوني”، إذ نزلت من ارتفاع 34 ألف قدم إلى 16 ألف قدم، وبلغ معدل الانخفاض المسجَّل ما بين 14 و18 ألف قدم في الدقيقة.
وفي تفصيل إضافي عن سلوك الطائرة في تلك الدقائق، أفادت منصة “فلايت رادار” بأنها رصدت -قبل تفعيل الرحلة لرمز الطوارئ (7700)- تقلبات شديدة ومتطرفة في بيانات الارتفاع الصادرة عن الطائرة، حيث تراوحت السرعات العمودية المحسوبة بين 30 ألف قدم في الدقيقة (نزولا) و10 آلاف قدم في الدقيقة (صعودا). ولتوضيح مدى شذوذ هذه القراءات، أشارت المنصة إلى أن السرعة العمودية للطائرات خلال العمليات الجوية الطبيعية نادرا ما تتجاوز 4 آلاف قدم في الدقيقة.
وبحسب منصة “فلايت رادار” المتخصصة في التتبع الملاحي، فعّلت الطائرة عند الساعة 08:32 صباحا رمز الطوارئ العام (7700) أثناء تحليقها قرب الحدود السعودية الأردنية على ارتفاع يقارب 15 ألف قدم. وبعد دقائق معدودة، غيّرت الطائرة الرمز إلى (7500) الذي يشير ملاحيا إلى وقوع “تدخل غير مشروع” أو اختطاف، قبل أن تتراجع وتعيد تفعيل الرمز (7700).
وخلال هذه اللحظات، غادرت الطائرة الأجواء السعودية لتدخل المجال الأردني لفترة وجيزة، ثم عادت متجهة جنوبا حيث هبطت بسلام في تبوك عند الساعة 09:58 صباحا.
وفي أثناء ذلك، انقطع استقبال إشارة تتبّع الطائرة لدى المنصة بعد خروجها من نطاق التغطية الأرضية، قبل أن تعود الإشارة عبر الأقمار الاصطناعية، وهو انقطاع في شبكة التتبّع المدنية لا في رادارات المراقبة الجوية التي ظلت الطائرة ضمن نطاقها.
استنفار في إسرائيل
أثارت الحادثة حالة من الاستنفار القصوى في إسرائيل، حيث كانت الطائرة تقل أكثر من 170 إسرائيليا (وأشارت مصادر أخرى إلى 180). وذكرت صحيفة “يديعوت أحرونوت” أن مقاتلات حربية إسرائيلية أُرسلت للتحليق تحسبا لأي طارئ، في حين عقد رئيس الوزراء بنيامين نتنياهو ووزير الدفاع يسرائيل كاتس مشاورات أمنية عاجلة. كما أجرى رئيس الأركان تقييما للوضع بمشاركة قادة القوات الجوية والمخابرات (الشاباك والموساد) والشرطة.
وبعد دقائق من التوتر والمخاوف من عملية اختطاف، وجهت جهات أمنية إسرائيلية رسائل طمأنة، مؤكدة أنه “لا توجد معلومات مؤكدة عن اختطاف”، وأن الطائرة هبطت بسلام في السعودية.
وأوضحت التقارير الإسرائيلية أن تفعيل رمز الطوارئ جاء نتيجة حدث عنيف داخل قمرة القيادة تمثل في شجار بين الطيار الروسي ومساعده الأوكراني.
ولم تصدر شركة “فلاي دبي” تأكيدا رسميا لسبب الحادث حتى اللحظة، لكنها تعهدت بترتيب نقل الركاب الإسرائيليين وإعادتهم.
ذروة المتابعة العالمية
أثارت أنباء اختطاف الرحلة اهتماما واسعا وذعرا لدى الجمهور ووسائل الإعلام. ومع انقطاع إشارة الطائرة لفترة وجيزة وتوجهها نحو تبوك، اتجه المتابعون إلى تتبّع رحلة أخرى للشركة نفسها كانت في طريقها إلى تل أبيب، وتجاوز عدد متتبعي هذه الرحلة البديلة 15 ألف مستخدم في الوقت الفعلي، لتتصدر قائمة أكثر الرحلات الجوية متابعة على مستوى العالم عبر منصة “فلايت رادار ” في تلك اللحظات.
أكواد الطوارئ
في لغة الملاحة الجوية، تُعد رموز الاستجابة (Squawk Codes) وسيلة تواصل حيوية تُدخل عبر جهاز الإرسال والاستقبال (Transponder) للتبليغ الفوري عن الحالات الاستثنائية لأبراج المراقبة.
ويُستخدم الرمز 7700 للإبلاغ عن “حالة طوارئ عامة” (General Emergency)، سواء كانت ناتجة عن عطل فني أو حالة طبية طارئة، مما ينبه وحدات المراقبة الأرضية لمنح الطائرة أولوية مطلقة وتوجيهها لأقرب مسار آمن للهبوط السريع.
أما الرمز 7500، فهو رمز أمني شديد الحساسية يشير إلى “تدخل غير مشروع” (Unlawful Interference) أو اختطاف، ويُتيح للطيارين إرسال إنذار صامت للسلطات الأرضية بأن الطائرة تتعرض لتهديد أمني أو اعتداء داخل قمرة القيادة، مما يستدعي تدخلا أمنيا وعسكريا فوريا دون لفت انتباه المهاجمين.
المصدر: الجزيرة