لاند كروزر جديدة ومرسيدس تطفو.. مفاجآت كبرى في أسبوع السيارات

شهد الأسبوع الماضي سلسلة من الإعلانات والكشوفات عن طرازات جديدة وإستراتيجيات من شركات تصنيع في اليابان وألمانيا وبريطانيا والصين والولايات المتحدة، شملت مركبات دفع رباعي، وسيارات كهربائية، ونماذج عسكرية، وتطبيقات برمائية، بالإضافة إلى تطورات تنظيمية وسياسية بين الحكومة الأمريكية وشركة فورد.

في هذا التقرير نستعرض أبرز الأخبار والطرازات الجديدة وأهم محطات هذا الأسبوع.

تويوتا تطلق “لاند كروزر FJ” في الشرق الأوسط

أعلنت شركة تويوتا عن إطلاق طراز “لاند كروزر FJ” الجديد كليا في منطقة الشرق الأوسط، وفتحت رسميا باب تسجيل الاهتمام عبر موقعها الإلكتروني المعتمد للراغبين في اقتناء السيارة أو الاطلاع على مستجداتها.

وستتوفر السيارة الجديدة في الأسواق بفئتين رئيسيتين هما (Mid) و(High)، مقدمة أبعادا مدمجة تضمن سهولة الحركة والمناورة، إذ تعتمد على قاعدة عجلات بطول 2.58 متر، وهي أقصر بمقدار 27 سنتيمترا مقارنة بطراز برادو، بينما يبلغ طولها الإجمالي 4.575 أمتار وعرضها 1.855 متر، مع نصف قطر دوران أدنى يبلغ 5.5 أمتار لتسهيل القيادة في المسارات الضيقة.

وعلى مستوى البنية التحتية للهيكل، حرصت الشركة على تعزيز متانة السيارة عبر إضافة دعامات ونقاط لحام إضافية أسفل الأرضية، إلى جانب الاعتماد على فولاذ خفيف الوزن وعالي المقاومة في الهيكل الداخلي، وذلك بهدف زيادة الصلابة الجانبية وتقليل الاهتزازات وزيادة الثبات أثناء القيادة.

أما منظومة الحركة، فتستمد السيارة قوتها من محرك بنزين ذي تنفس طبيعي بسعة 2.7 لتر يولد قوة 163 حصانا وعزم دوران يصل إلى 246 نيوتن متر، ويتصل هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي (Super ECT) من 6 سرعات يوزع القوة عبر نظام دفع رباعي جزئي.

أودي تكشف عن A2 e-tron الكهربائية

أعلنت أودي رسميا عن إطلاق سيارتها الكهربائية الجديدة (A2 e-tron)، موضحة أن الطراز يحقق كفاءة في استهلاك الطاقة بمعدل 12.8 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر، مع مدى قيادة يصل إلى 646 كيلومترا بشحنة واحدة وفق اختبارات معيار (WLTP).

وتطرح الشركة هذه السيارة بنظام دفع خلفي عبر 4 مستويات مختلفة من القوة و3 خيارات لسعة البطارية، حيث تبدأ خيارات القدرة من 125 كيلوواطا بعزم دوران 350 نيوتن متر للنسخة الأساسية، وتصل إلى 240 كيلوواطا بعزم 545 نيوتن متر في النسخة الأعلى. أما من حيث السعات التخزينية، فتتوزع البطاريات بين 52 و61 و84 كيلوواط ساعة، لتلائم الاحتياجات المختلفة للاستخدام والمدى.

وعلى صعيد منظومة الشحن السريع، تتيح البطارية الكبرى سعة 84 كيلوواط ساعة الاستفادة من قدرة شحن تصل إلى 183 كيلوواطا، مما يسمح برفع نسبة الشحن من 10% إلى 80% في غضون 29 دقيقة.

وفي المقابل، تدعم البطارية المتوسطة سعة 61 كيلوواط ساعة قدرة شحن تبلغ 105 كيلوواطات لتنجز العملية نفسها خلال 25 دقيقة، بينما تستغرق البطارية سعة 52 كيلوواط ساعة نحو 24 دقيقة لإتمام الشحن بالنسبة ذاتها بفضل دعمها بقدرة شحن تصل إلى 100 كيلوواط.

جينسن تكشف “إنترسيبتور GTX” التجريبية

عرضت شركة جينسن البريطانية نموذجها الاختباري المخصص للحلبات “إنترسيبتور GTX”، تمهيدا لتطوير طرازات مخصصة للطرق العامة تحمل الاسم نفسه. وأوضحت الشركة أن 80% من التصميم الخارجي للنموذج سيُعتمد في السيارات الإنتاجية.

• المحرك: V8 أمامي سعة 6.8 لترات مزود بسوبرتشارجر سعة 2.65 لتر (مطور عن محرك جنرال موتورز سعة 6.2 لترات بواسطة شركة Late Model Engines).
• يولد المحرك 960 حصانا وعزم دوران ينقل إلى العجلات الخلفية.
• ناقل الحركة: نقل الحركة يتم عبر عمود دوران من ألياف الكربون إلى ناقل حركة تتابعي من 6 سرعات في الخلف، مع التخطيط لتوفير ناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي في نسخ الطرق المستقبلية.

لي أوتو تستعد لإطلاق i9

تستعد شركة “لي أوتو” الصينية للتعريف بسيارتها الكهربائية الجديدة i9 في 16 سبتمبر/أيلول الجاري، وهي سيارة تنتمي إلى فئة الـSUV الكهربائية بالكامل وتتسع لـ6 ركاب.

وتأتي السيارة بأبعاد هيكلية ممتدة تمنحها حضورا وحجما كبيرا، إذ يبلغ طولها الإجمالي 5.225 أمتار، وعرضها 1.970 متر، وارتفاعها 1.752 متر، بينما ترتكز على قاعدة عجلات بطول 3.168 أمتار لتوفير مساحة داخلية رحبة.

وعلى صعيد الأداء، تعتمد السيارة على منظومة دفع بمحركين كهربائيين؛ يولد المحرك الأمامي قوة تبلغ 150 كيلوواطا (201 حصان)، بينما ينتج المحرك الخلفي قوة تصل إلى 250 كيلوواطا (335 حصانا).

وتستمد هذه المنظومة طاقتها من بطارية ليثيوم أيون ثلاثية بسعة 120 كيلوواط ساعة، تعتمد في خلاياها على شركتي (Sunwoda) و(CATL)، وتتيح للسيارة قطع مدى قيادة يتجاوز 800 كيلومتر وفق معيار (CLTC)، ونحو 648 كيلومترا وفق معيار (WLTP).

شاومي تطلق “سكاي نوماد N90 ماكس”

طرحت شركة شاومي سيارة “سكاي نوماد N90 ماكس 2026” ذات المدى الممتد في السوق الصينية، مع توفير نسخة “إكسبلورر” المزودة بخيمة سقف.

• منظومة الدفع: محرك بنزين تيربو سعة 1.5 لتر يولد 112 كيلوواطا لتغذية البطارية، ومحركان كهربائيان (أمامي بقدرة 210 كيلوواطات وخلفي بقدرة 100 كيلوواط).
• البطارية والمدى: بطارية NCM بسعة 76 كيلوواط ساعة تتيح مدى كهربائيا خالصا يبلغ 464 كيلومترا (CLTC) ومدى إجماليا يبلغ 1705 كيلومترات. يبلغ استهلاك البنزين عند انخفاض الشحن 6.26 لترات/100 كيلومتر (WLTC).
• المواصفات: الطول 5.285 أمتار، عمق خوض المياه 75 سنتيمترا، وتتوزع المقاعد بنظام 2+2+3 بسعة تخزين قصوى تبلغ 1831 لترا.

براءة اختراع من مرسيدس

سجلت مرسيدس بنز براءة اختراع لدى مكتب براءات الاختراع الألماني لنظام برمجي يسمح لسيارات الطرق الوعرة بالطفو والتوجيه فوق المسطحات المائية.

• آلية العمل: تعتمد التقنية على أكياس طفو قابلة للنفخ تخزن في مساحة الإطار الاحتياطي وتثبت داخل أقواس العجلات الأربع. وتتحكم وحدة مركزية بنفخها بواسطة ضاغط هوائي لإبقاء السيارة متوازنة.
• التوجيه: تعتمد السيارة على دوران العجلات وتغيير زوايا نظام التعليق التكيفي للتوجيه أثناء الطفو دون الحاجة لتركيب محركات بحرية مستقلة.

لاند روفر تكشف “Wolf Series II” العسكرية

أعلنت لاند روفر عن تطوير 4 نسخ من طراز ديفندر تحت اسم “ديفندر وولف سيريز 2” لعرضها في معرض المعدات العسكرية البريطاني (DVD 2026).

تعتمد النسخ الجديدة على منصة الهيكل الأحادي D7x بدلا من الشاسي الصلب الهيكلي الذي تُبنى عليه الأجيال العسكرية السابقة. وأوضحت الشركة خضوع المركبة لـ62000 اختبار ميداني لتلبية متطلبات برنامج (Light Mobility Vehicle) التابع لوزارة الدفاع البريطانية.

وتواجه لاند روفر منافسة شرسة للغاية من عمالقة آخرين يقدمون بدائل مجهزة، أبرزها نسخ عسكرية من إينيوس جرينادير (Ineos Grenadier)، وشاحنات تويوتا لاندكروزر 70، ونسخ مخصصة من فورد رينجر.

ترمب يطالب فورد بإنهاء شراكاتها الصينية

تشهد الساحة الصناعية الأمريكية مواجهة بين البيت الأبيض وشركة “فورد”، عقب انتقادات حادة وجهتها إدارة الرئيس دونالد ترمب للتحالفات التقنية التي تجمع فورد بشركات البطاريات والسيارات الصينية، مطالبة بإنهائها فورا لدواعي الأمن القومي.

جاء ذلك عبر خطاب رسمي وجهه وزير النقل الأمريكي شون دافي إلى المدير التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي، حث فيه الشركة بوضوح على إنهاء أشكال التعاون الإستراتيجي مع شركات صينية بارزة، وفي مقدمتها CATL وجيلي وبي واي دي.

أحداث هذا الأسبوع، رسمت لوحة متكاملة للمنافسة بين الشرق والغرب، فبينما تواصل الشركات اليابانية والألمانية والبريطانية الابتكار في التقنيات الكهربائية والعسكرية والبرمائية، تثبت الشركات الصينية حضورها في معادلة المدى والكفاءة، بالتوازي مع تأثير القرار السياسي الأمريكي على تحالفات القطاع.